Као основно постројење за допуњавање возила на течни природни гас (ЛНГ), конфигурација опреме станице за допуну ЛНГ горива мора да уравнотежи безбедност, ефикасност и еколошку прихватљивост. Према индустријским стандардима и стварним сценаријима примене, главна опрема се може поделити у четири главна система: складиштење, пуњење горивом, безбедносна контрола и помоћни системи. Специфичне компоненте су следеће:
Систем за складиштење: ЛНГ резервоари и пратећа опрема
Резервоари за складиштење ЛНГ су основна опрема за складиштење бензинске станице. Обично користе двослојну-слојну структуру вакуумске изолације. Унутрашњи резервоар је направљен од аустенитног нерђајућег челика отпорног-на ниске температуре (као што је 304Л), а спољни резервоар је направљен од угљеничног челика или нерђајућег челика. Простор између унутрашњег и спољашњег резервоара испуњен је изолационим материјалима као што је перлит да би се смањио губитак топлоте. Капацитет резервоара је пројектован према скали пумпне станице, са уобичајеним спецификацијама у распону од 30м³ до 200м³. Дизајнирани притисак је генерално 1,0 МПа, а радна температура је чак -162 степена.
Пратећа опрема укључује појачивач резервоара (који се користи за испаравање ЛНГ-а и враћање га на врх резервоара да би се одржао стабилан унутрашњи притисак), вентил за регулацију притиска у резервоару (аутоматски контролише унутрашњи притисак у безбедном опсегу) и мерач нивоа (прати ниво резервоара у реалном времену како би се спречило препуњавање). Поред тога, подручје резервоара мора бити опремљено сигурносним вентилима, вентилима за{1}}затварање у нужди и зидовима отпорним на експлозију{2}} како би се суочили са хитним случајевима као што су превелики притисак или цурење.
Систем за пуњење горива: ЛНГ пумпе и диспензери
ЛНГ пумпа је извор напајања система за допуну горива, одговоран за транспорт криогене течности од резервоара до дозатора. Уобичајени типови су потопљене пумпе (које раде директно уроњене у ЛНГ) или центрифугалне пумпе, са протоком који се обично креће од 50-20000 Нм³/х и радним притисцима од 2-20 МПа. Тело пумпе мора бити направљено од криогених материјала и опремљено контролом брзине променљиве фреквенције како би се прилагодило различитим потребама за пуњење горивом.
Дозатор је уређај који директно ступа у интеракцију са возилом. Његове основне функције укључују мерење протока, температурну компензацију и регулацију притиска. Структура мерења је углавном једноканално-мерно мерење, коришћење мерача масеног протока за прецизно израчунавање запремине пуњења, са стопом грешке контролисаном унутар ±0,5%. Машина за допуњавање горива мора имати дизајн{5}}отпоран на експлозију и интегрисати звучне и визуелне алармне функције, одмах активирајући аларм када се открије цурење гаса или ненормалан притисак. Штавише, интерфејс машине за допуну горива мора бити у складу са међународним стандардима (као што је ИСО 14469) да би се обезбедила компатибилност са различитим моделима возила.
